不銹鋼欄桿的避碰功能：所選欄桿的類型有必要可以有效地吸收和規劃磕碰能量，避免車輛從橋上或到對面車道行進，使其正確行進方向。該準則首要從公路等級和欄桿外側的風險特性動身，即斷定避碰水平。這一準則是一切選定欄桿的基本要求。因而，這一準則不該作為判別其是否合理挑選的根據。 磕碰后欄桿的變形程度為：磕碰后欄桿的大動力變形不該超越答應的變形間隔。其原理是考慮車輛磕碰后是否答應必定的變形。例如，橋梁結構一般都在地上之上，過度變形很簡單導致欄桿接受其他荷載類型，除了車輛的磕碰力，使力變得愈加雜亂。 鋼欄桿一般比混凝土欄桿更靈敏。如果在磕碰后需求相同的變形，鋼欄桿需求更大的剛度，鋼欄桿資料更高。環境與景象要求：鋼橋應選用金屬梁柱式橋欄桿;關于具有特別景象要求的橋梁，應選用橋梁欄桿或組合橋欄桿;在嚴峻積雪區域應選用金屬梁柱或組合橋欄桿，減輕橋梁的分量，削減橋梁面板上車輛磕碰荷載的暗影。應運用金屬梁柱欄桿。 當特大橋或橋下的凈空間大于或大于1000米時，應選用組合式或鋼筋混凝土墻型橋梁欄桿。兩級以上高等級公路橋梁選用同一類型的路基欄桿和相鄰的路基欄桿